Bicicleta eléctrica HORWIN CR6 con entrada Austria

Número Navegar:110     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2019-12-02      Origen:motorizado

Bicicleta eléctrica HORWIN CR6 con entrada Austria

Horwin? ¿Nunca oído? No eres diferente a nosotros. La marca china ha sido gestionada por XL Holding, con sede en Changzhou / China, desde 2013, y solo está activa en el campo deelectromovilidad. Horwin ahora no solo está representado en Asia, sino también en América del Sur y Europa, con Horwin Europa ubicada en Austria: más precisamente en Kammersdorf, cerca de Viena. El 74% del pilar europeo es propiedad de la familia Wei Zhou, el 26% de la familia Heinzl de Kammersdorf.

Hasta el momento, Horwin Europa se ha encargado del proceso de importación y registro, logística, comercialización y postventa de los vehículos electrónicos comprados y vendidos bajo la marca Horwin. Se ha establecido una red de alrededor de 300 socios de ventas en toda Europa desde 2017, con foco en Alemania (80) y Austria (70). Se pueden encontrar más detalles en el sitio web de la compañía www.horwin.eu/de/

Ahora sigue el siguiente paso: en Eicma, la marca china muestra su primera motocicleta eléctrica de desarrollo propio, que pronto estará disponible en dos variedades: laHorwin CR6y Horwin CR6 Pro.

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Las motocicletas son motocicletas ligeras, es decir, bicicletas que se encuentran en el segmento 125 y, por lo tanto, también se pueden conducir con el código 111 en Austria. Por cierto, la abreviatura \"CR\" significa \"Café Racer\", que parece un poco exagerado, incluso si encuentra algunos toques de estilo retro, por ejemplo, en el asiento, los faros redondos (con LED) o el algo más grueso Neumáticos de la banda de rodadura que a su vez apuntan a la esquina de la aleatorizadora. El marco del puente moderno, que está hecho de una aleación ligera de aluminio y magnesio, siempre llama la atención.

Antes de profundizar en los detalles técnicos, veamos brevemente el papel de Austria: Horwin Europe estuvo muy involucrado en el desarrollo del CR6. El objetivo era crear vehículos para Europa y, por lo tanto, ensamblarlos para tamaños de carrocería más grandes y pesos de conductor más altos. También se recordaron otras necesidades, por ejemplo, en términos de fabricación y calidad o seguridad del material. Hanspeter Heinzl, jefe de Horwin Europa, ha jugado un papel crucial aquí.

Pero ahora a las motos mismas: como ya se mencionó, ambos Horwins tienen un marco de puente de magnesio y aluminio y baterías con celdas Panasonic. Tienen una pantalla LC, un sistema sin llave con sistema de alarma antirrobo, un sistema de frenos integral (CBS) y cargadores integrados. Además, Horwin ofrece una garantía de dos años en vehículos y baterías.

Las diferencias están en la batería, el motor y la transmisión. El motor eléctrico del Horwin CR6 tiene una potencia de 7,2 kW / 10 CV y, por lo tanto, permite una velocidad máxima de 95 km / h; Como es habitual con los vehículos eléctricos de dos ruedas, el CR6 no necesita una caja de cambios. El alcance debe ser de 150 km a una velocidad promedio de 45 km / h, y la batería está cargada al 80% en tres horas. La aceleración de 060 se da como seis segundos, el peso muerto en 138 kilos.

losHorwin CR6 Proa su vez, sigue su propio camino y combina un motor eléctrico de 11 kW / 15 hp con una caja de cambios de 5 velocidades. La velocidad máxima aquí alcanza los 105 km / h, la aceleración a 60 km / h se completa en cinco segundos. Gracias a un cargador más potente, la batería se carga completamente en tres horas, el alcance también es de 150 kilómetros. El peso muerto es de 140 kilos.

Tanto Horwin CR6 como CR6 Pro estarán disponibles poco después de su estreno en el Eicma en Milán: el inicio de las ventas se especificó a fines de noviembre de 2019.


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